在港口建设一线，中交三航局四公司台州陆岛联动项目总工程师程剑春以匠心与担当书写奋斗篇章。他扎根一线十余载，将“质量为基、创新为魂”融入实践，从穿山半岛到台州湾，从党员突击队攻坚到技术难题破解，始终冲锋在前。他用实干成效诠释了新时代工程师的初心，是交通强国征程中攻坚克难、追求卓越的生动典范。

  程剑春始终牢记“党员就是要冲在最前面”的信念，将党建与生产深层次地融合。在北仑车客渡项目攻坚期，他牵头成立“党员技术突击队”、荣创“党员示范岗”，带领团队直面急难险重任务，最终实现按期交工；2022年4月至7月参与宁波舟山铁矿石国家储运基地投标时，他既负责技术标编制，又深入衢山先导工程现场策划陆域施工，为项目开工助力，用行动诠释了党员骨干的先锋模范作用。

  担任宁波北仑峙头车客渡码头工程建设项目总工期间，程剑春从前期准备便全情投入，组织尽职调查、施工策划及方案编制，助力项目11月4日顺利开工并沉入第一根桩。针对车客渡码头复杂桩基施工难题，他结合船机特点优化沉桩数据与顺序，通过沟通确定合理停锤标准，有效应对极端天气影响，保障进度；推广应用标准装配式临时钢平台，提升施工标准与效率；组织专家攻克面层龟裂问题，优化原材料以及工艺，确保码头外观品质。技术总结成果丰硕，《北仑码头钢栈桥施工标准流程》成为标准化建设范本，两项实用新型专利及QC成果为技术创新提供支撑。

  在玉环坎门中心渔港扩建工程中，程剑春作为总工全面负责技术与质量管理。他主导设计交底、图纸会审，带领团队编制安全专项评估并通过评审，节省外委费用近10万元；提出科研课题《浅滩海域低承台连续梁跨海大桥施工关键技术探讨研究》，为技术攻关指明方向；发明预埋式内模拆除装置，提升空心板内模拆除效率；设计码头前沿大头梁施工套箱，解决浅滩淤泥地段横梁浇筑的底部支撑与开挖难题，实现降本增效。

  在台州湾陆岛联动项目中，程剑春以技术先行推动降本增效：他分析地质、气候及涌浪数据，主导推进二次策划，提出将原4公里钢栈桥延长1.5公里，将水上施工转为陆上作业；创新采用架桥机吊装预制构件，减少大型船舶使用，提升工效并减少相关成本。他积极协调设计单位，提出多项设计优化：通过研究地质条件和有关数据，优化护筒埋设深度与方案，大幅度减少钢材用量；通过对比新老涂装技术的优劣，推广钢桩防腐新技术，兼顾工效与成本；调整灌注桩钢筋规格，在保证力学性能的同时采用市场上常规规格的钢筋，保障供应与进度；探索临时航标与永久设施结合，减少重复费用投入；通过一系列分析大型船舶在海堤护脚处作业的危险性，促成P36、P37排架钢管桩变更为φ1600mm灌注桩，节约工前疏浚成本约60万元。此外，他牵头成立“湾仔码头QC小组”，引导组员确立9项课题，如《提高超长灌注桩成孔质量一次验收合格率》等，推动在2025年完成3项成果推广；总结提炼《一种带环向加劲板的钢栈桥钢桩》等专利课题，为项目高质量推进筑牢技术根基。

  从穿山半岛到台州湾，从车客渡码头到陆岛联动工程，程剑春始终扎根交通建设一线，以“质量为基、创新为魂”的信念，将党员示范融入攻坚、用专利成果破解瓶颈、靠降本举措推动落地。未来，他将继续以“三牛精神”自我鞭策，深耕技术攻关与质量管理，以实干实绩彰显新时代工程师的匠心与使命，为公司高水平质量的发展和交通强国建设贡献更大力量。返回搜狐，查看更加多