中新社大连8月18日电 (记者杨毅)大连中远海运重工18日对外宣告，近来成功完结对全球最大集装箱船“鹿特丹”轮的高难度修补工程，这是我国北方地区初次成功修补24000TEU(集装箱计数)等级的集装箱船。

  “鹿特丹”轮总长399.9米，船宽62米，吃水深度13米，是全球最大的集装箱船之一。面临这艘“海上巨无霸”的杂乱修补需求，大连中远海运重工使用多项职业创始技能，成功战胜应战，仅用时18天完结修补作业。

  据大连中远海运重工修船工程部司理金富日介绍，“鹿特丹”轮作为典型的超大型集装箱船，修补需求触及船体结构检修、设备保护等多项杂乱工序。全船施行了包含舱盖、绑扎桥、舱口围、大舱内底、生活区、烟囱及近5万平方米外板在内的全面除锈、喷砂和高等级涂装工程，为巨轮披上坚实的“新盔甲”。

  在舱盖修补环节，立异选用“舱盖原地吊装垫墩”工艺，为91块巨大舱盖及舱口围的修补供给了安定支撑；针对海水滤器等要害体系，初次使用先进的新式防腐工艺，大幅度缩短坞内防腐工程周期；选用耐腐蚀和抗老化功能优异的316不锈钢打造尾轴护罩，保证船只“心脏”健康。

  值得一提的是，此次成功接受“鹿特丹”轮修补使命，重点是其中心财物——“大连”号浮船坞。该浮船坞于2025年上半年完结要害性加长改造工程——坞长由原先的340米正式扩展至410米，大幅度的提高了对超大型船只的承载与修补才能，打破此前超大型船只修补范畴的坞容约束。(完)